春节前的那次v8上市销售直播间，不是还充斥了车圈的各种嘲笑吗。
谁都没想到熊主播居然转头，在春节后直接掀桌子。
掀翻整个全国4s店经销模式的大局。
光是长江汽车旗下，就有数万人的销售体系队伍。
那些规模臃肿的国企就更不用说了。
这回是真的有点倏然而惊。
就像三十多年前全国上下到处都在说铁饭碗不保险，国营厂矿会下岗，还有很多人不相信。
等下岗潮到来的时候，就知道惨得一批了。
难道谁都以为旱涝保收，大不了跳槽到别的品牌就能继续苟活的汽车销售，会彻底不需要了？
戴安妮的手下就是无情的切片机器。
甭管熊主播讲的是是车还是内衣，反正电商视频编辑只守着直播间视频，抓取一段段主题，剪辑成带着震惊体文案的短视频，朝着四面八方发送。
然后甭管是在岗还是在家兼职的几十上百位实习生们，呼啦啦的按照流程再迅速提高这些切片的散布效率。
最后才是遍布各地的信息员们，顺势转发到各地论坛丶生活网丶信息网之类，朋友圈再转发点赞，一键三连走起。
实际上的传播速率，比直播间那一两千万网友更具有广泛性。
「婷宝宝领衔网红大学，打造西南网红超级胜地」
「突发，汽车行业翻天覆地，失业大军将滚滚而来」
「神奇技术就在身边，打开手机随心选bra」
不然那几十万丶几百万件的销售怎麽会如此迅速的集中。
相比那些网红声嘶力竭的想尽量从直播间里压榨出订单来，他们这种拼命从外面吸引流量的做法才是关键。
可这回有点不同。
关于内衣的消息甭管怎麽作为主要传播内容，传播力都不如那两项。
本来就有不少自媒体是围绕婷宝宝的直播间蹭活儿，他们看见赚了大钱的婷宝传媒，想把江州北郊的这三片园区打造成新的「直播网红」中心地，肯定会有种业内人士匹夫有责的感觉。
立刻开始评头论足！
「曾经直播网红的集散地在江浙市，全都围绕某宝网的直播带货兴起，遥想那座两万多女主播女网红的超级酒店公寓，每到了情人节或七夕，众多漂亮小姐姐们汇聚一堂，送来的鲜花多到可以塞满整个电梯楼……」
「但随着某宝网的网购霸主地位被动摇，直播产业的重心转移，唞音去中心化的模式，主播网红散落天涯，难道又要在江州聚集起来吗？」
切片视频里的四座漂亮建筑效果图，被自媒体们分析得头头是道：
「当年江浙那栋网红楼，是把原本的商住楼转向策划成群租楼，相信婷宝传媒主持的这场网红园区，从建筑设计到功能策划都一定是胸有成竹，看看旁边的网际网路商务园区，我对这群充满希望的年轻人很有信心！」
铺天盖地的自发宣传，江州可能会成为下一个超级网红聚集地吗？
相比在成本高昂的浙漂，本就是国内着名网红城市的江州，似乎更能承担起这个重任。
而且北郊作为既有文化底蕴，又不在主城市区的卫星城市，恰恰也不会因为这样的大量网红聚集影响到城市运转。
的确是有百利无一害的高端策划！
其实就是行业鼓吹，几个直播界顶流赚了大钱，现在却不约而同的选择低调下潜，减少直播时间，减少公开露面，生怕被宰了过年。
难得有个顶流敢站出来登高一呼，召集全国各地的网红主播去行业集群化，当然巴不得事情越热闹越好，他们才有搞头。
所以在这个2023年情人节之后的开春之际，在全国各地传得沸沸扬扬。
再一次吸引无数网红，特别是那种亟待成名的小网红，都选择朝着江州，朝着北郊去。
正像秭小伟之前对那些土着地头蛇们预言的那样，北郊地区，特别是以往街头人流稀稀拉拉的这片新开发区，忽然就开始显得人气兴旺。
到处都有人在询问租房信息，那些在各种房东手里握得水泥渣子都要生霉的楼盘，现在都有人来开始询问租赁了。
虽然大多都是选择短租一两个月先看看情况，但死水终于有了微澜，资产持有者们都很激动。
不光区里面开始关注这片地块各种手续申报，特事特办的尽快批准动工。
江州市里面也有相关部门在询问这究竟是怎麽回事，市领导可能会来视察调研。
毕竟江州本地真的很难出现个土生土长的网际网路大公司。
以前才会把勤工俭学网都当成主力推动。
现在出现个敢同时操作三块园区的网际网路团队，那肯定是如获至宝。
但这一切的动静，跟在汽车行业里面的天翻地覆相比，又是小巫见大巫。
汽车圈又跟这些啥都扒拉的网红自媒体不同，全都是寄生在车企丶销售公司丶二手车商体系上的利益链。
熊主播的言论第一时间就被炸进了行业里，当晚还有点酝酿，因为全都被炸懵了。
作为销售了十九万辆的车企，居然敢说自己不要销售体系？
这可能吗？
换别人真不可能。
但恰恰是熊主播藉助长江汽车的销售系统已经提车交付数万辆，算是给所有消费者看到了实车，迈出了第一步。
接下来再突然转向到某个脏兮兮的修理厂去提车，也不是不可能。
只要能省钱，国内消费者其实没那麽强烈的仪式感。
如果非要强调这个仪式感，临时搭个喷绘篷来交车也不是不可以。
不就是放两个礼花棒，送一束鲜花，立个画架在边上祝贺车主吗？
中国人最擅长把仪式感的事情简化成走过场了。
似乎花费几百上千万建立的4s店渠道完全没了必要。
至于只在网上卖车，雷布斯正在鼓吹要推广上市的大米汽车，不也是打算通过他的个人魅力开发布会卖车麽。
大米汽车也没有4s店，依托全国各地的大米电器专卖店来展示车辆，在全国各地找特约维修车厂，不也是全新的销售模式吗。
只是熊主播这个做得更彻底，更决绝！
新势力车企还好点，他们相比老牌车企本来就在4s销售系统的建立上差很多，大多更是学特斯拉在各种中心城市商场丶购物中心摆两部放俩人展示体验就够了，直营购车模式成本也远低于4s模式。
从当夜开始就一片幸灾乐祸，甚至还有跳出来支持艾拉汽车这种自我革命的行为。
成了，他们也依样画葫芦，肯定可以大幅度削减销售成本，内部改型难度丶阻力都不大。
砸了，那就当是这边步子大了扯着蛋，帮他们解决掉竞争对手，还发生过这麽多矛盾的死对头。
简直两全其美。
所以在微博上到处都有新势力大佬们对艾拉汽车的祝贺。
传统车企丶车评人丶汽车自媒体就慌了。
这就是在要他们的命，颠覆整个传统汽车产业的模式。
其实除了那些埋头生产的工人和忙碌研发的工程师，活跃在社交媒体上的喉舌几乎都是销售丶策划丶品牌推广这些体系成员。
秭小伟从开始做汽车直播就怼翻了各种企划，出身品牌推广eo都献祭了两个。
现在又开始对人数众多的汽车销售掀桌子，真是朝着粪坑里面扔石头，激起众愤了。
先是各种总经理丶总监丶副总跳出来骂，接着国企老总丶民企老板都得发声，必须平复自家各地诸侯的情绪。
有位级别甚高的国企老总就直接批评：「这种完全外行的网红哗众取宠，妖言惑众，应该先查查他的税！」
反正打不过就先搞掉是吧。
还有口气更大的说法是：「我们很难接受由单个销售方式来解决几百万辆车的局面，某些网红企图独霸市场的行为，毕竟受到法律的严惩！」
但国企其实就是合资品牌为主，开年就在被重击，各种销售急剧下滑，自然更急眼。
然后那些民营车企也没歇着，他们更擅长利用水军各种推波助澜。
抓住外形独特的猫系列在国内市场任何地方只要出车祸，就会如苍蝇看见屎一样扑上叮咬，鼓吹是质量问题。
更是把那些要求严查熊主播税务问题丶市场行为追究责任的消息紧锣密鼓的躁动起来。
一时间连高婷婷她们都吓着了：「我们不就是卖个货吗，怎麽还要坐牢？！」
麦子已经在给秭小伟准备拖鞋了，方便被抓起来有得穿。
也不知道他这身子骨，能不能熬得住。
