听到周向明的话，吴浩点了点头，随即看向了大屏幕上面所显示的这四辆车上车载监控相机和高清巡视镜头所拍摄传输回来的实时画面。
从第四辆车所传输回来的正面视频画面可以看出，四辆车正在排成一组车队，正在这凹凸不平的月球表面行驶着。
四辆车之间相隔的距离大概在二十米左右，因此形成了一个长度达到八十米的车队。
之所以相隔这么远，主要还是为了安全着想。老司机都知道，如果跟车距离太近的话，容易发生追尾事故。
所以为了避免在快速行驶中，前车突然减速或者停车，导致追尾事故，因此四辆车之间相隔的距离被技术人员设置的比较远。
而在第一辆车上的正面高清巡视镜头可以看到，在车队前面，是一望无际的月球表面，坑坑洼洼，大小不一的陨石坑散落其间，还有一些大大小小的石头，土丘散布在这一片白茫茫毫无生机的月面。
而天空呢，则是被一团黑色所笼罩，看不到任何星星的存在，就像是一块黑幕一样。
现在的车速是多少？吴浩开口询问道。
听到吴浩询问，周向明随即应道：为了确保整个车队在行进过程中的安全，所以我们有意控制了车速，将整个车队的行进速度控制在每小时二十到二十五公里左右。
这样一来，可以极大的降低因为车速过快，导致车辆在行进过程中出现意外的可能，也可以最大程度的降低过快车速对于车轮的磨损情况产生，同时还可以降低车内各个电子元器件的发热损耗情况，尤其是核心部件的发热情况，从而延长它们的使用手机，降低和减少风险的产生。
这个速度七天能够赶到吗？听到周向明的询问，张俊不由担心道。
听闻张俊的问题，不等周向明回答，余成武就笑着回答道：完全没有问题，按按照目前每小时二十到二十五公里的行进速度，我们一天大概要行进十个小时到十二个小时左，剩下的十二个小时则是用于太阳能电池板进行发电。
即便是按照最基本的每小时二十公里的行进速度，按照每天十小时的行进时间来计算，那么我们每天的行进速度就能够达到两百公里，七天的时间完全可以抵达目的地。
当然了，这是最保守的估计。如果按照正常估计的话，我们每天的行进距离在两百到三百公里左右，按照折衷平均两百五十公里来计算，我们只需要不到六天的时间就可以抵达目的地。
听到余成武的话，吴浩则是转头看着他说道：你这只是在一切顺利的情况下，如果车辆在中途出现问题呢，抢修所耽误的时间计算在其中吗？
见吴浩询问这个问题，周向明接过了余成武的话点头说道：我们已经将车队行进过程中所发生的意外以及所耗费的时间全部计算在内了。….
所以给自己预留了差不多二十个小时的处置时间，按照我们之前的演练，对于车辆的修理时间平均在两小时左右，也就是说二十个小时的处置时间可以供我们平均处理十次这样的意外事故。
通过我们这四辆车性能的不断测试，在这个行进过程中出现十次意外，这个几率非常渺小，所以我们有信心在规定时间内抵达现场。
说到这，周向明调整语气说道：目前来说，我们正在尝试提升整个车队的行进速度，从而压缩前往过程中所耗费的时间，我们计划利用差不多五天零十小时抵达，也就是说，只需要一百三十个小时。
按照我们之前所制定的六天零六小时，也就是一百五十个小时缩短了将近二十个小时。
月球的一天相等于地球的27天7小时43分11.47秒，其中白天占一半，也就是十三天零十六个小时
左右。
也就是说，我们需要在十三天零十六个小时的时间里面，来回两千八百公里，其中还得加上挖掘调运装载这颗黄金陨石星核的时间。
而按照我们原本的计划，前往目的地的时间为六天零六个小时，返回时间为七天左右，这来回加起来，就是十三天零六个小时了，而留给挖掘吊装黄金陨石星核的时间就只有十小时，时间非常的紧张。
听完周向明的介绍，张俊不由问道：为什么回来的时间要比前去的时间长近二十个小时呢？
张俊的这个问题引得余成武和周向明等人都露出了笑容，张俊不由问道：怎么，我问的不对吗？
不不，余成武连连摇头道。张俊可是总公司副董事长，总经理，他这个子公司总经理可惹不起，更不敢得罪。
只见他笑着摇头说道：是这样的，这个返程时间也是经过我们项目技术团队的专家们反复验算过的，之所以增加近二十个小时，这主要是考虑到在装载了一吨多近两顿的黄金陨石星核后，工程运输车的行驶速度会降低。而且载运这么重的东西，也不能行进太快的速度。
同时因为载重的增加，车辆续航距离也会减少，因此要增加充电的次数，再加上可能会出现的意外情况，所以我们将返程时间定在七天左右。
说到这，余成武转换语气说道：当然了，这只是一个大概预计，我们也无法正确估算整个返程需要多少时间。
因为到现在为止，谁也没有干过在月球上运输一个近两顿的东西，行驶一千四百公里，这可以说是对于整个人类航天技术和地外星球探测技术的一项前所未有的挑战。
余成武的话落，周向明接着他的话继续讲道：其实这个黄金陨石星核一吨多近两顿的估计是按照我们地球的重力来估计的，这样方便我们理解和计算吗。
实际上，月球的引力大约只有地球的六分之一，也就是说这个一吨多近两吨的黄金陨石星核，在月球上只有六分之一的重量，就按照一点八吨的重量来计算，在月球上的重量大概只有三百公斤左右。
可尽管如此，运输这么重的东西，长途跋涉，仍然是工程运输车整体性能的严峻考验。
别的不说，即便是在我们交通如此发达的国内，走高速公路，运输大重量货物，难度依然是非常巨大的，更别说是在三十八万公里外的月球之上，难度可想而知。39314128.
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