虽然t-22坦克23.7吨的总重量在二战时期只是刚刚进入了中型坦克的范围，但在目前各国坦克都不发达的时代，20吨左右的重量，已经是坦克中的巨无霸，战场上的超级大杀器了。
而基于t-22坦克进行火力和装甲全升级的t-22a坦克，就已经是这个时代理所应当的重型坦克了。
t-22a坦克的总重量高达29.7吨，四舍五入已经和30吨没区别了，比t-22坦克足足重了6吨，体型也大了不少。
而这6吨的重量，全部用在了火力，装甲和动力的升级上。
首先是火力方面，t-22a坦克不再装备75毫米半自动火炮，而是改为了目前最新型的1922-127毫米榴弹炮。
虽然火炮的发射速度大幅度降低，但火炮的威力和造成的伤害却大幅度提升。
搭载着127毫米榴弹炮的重型坦克，在战场上就是矛盾结合的攻守利器，也是拥有厚重装甲的可以移动的火炮，是敌人催命的死神。
同样的，副武器也有所提升。因为主武器的射速降低了，因此副武器搭载了一门ca-1-37毫米机关炮，用小型火炮的射速来提高t-22a坦克的火力。
除此之外，还搭载了一挺bln-2机枪，保证坦克的小型火力。
这挺bln-2机枪同样可以拆卸下来单独使用，还为其专门准备了好几个弹链，确保机枪拥有足够的子弹供应。
一门榴弹炮，一门机关炮和一挺轻机枪的火力搭配，让t-22a坦克在面对任何情况下的敌人时，都拥有足够的火力条件来应对。
如果说火力方面已经称得上豪华的话，那么在装甲防护方面，t-22a坦克也绝对称得上是可靠。
因为被定义成重型坦克的原因，t-22a坦克放弃了速度，追求了火力和装甲防护。
相较于t-22坦克只有32毫米到46毫米左右的装甲防护，t-22a坦克拥有46毫米到61毫米的装甲覆盖，防护能力获得了大幅度提升。
t-22坦克最厚处的装甲和t-22a坦克最薄处装甲厚度一样，这其实已经能够证明t-22a坦克在装甲防护方面做的工作。
根据坦克制造厂的测试，就算是75毫米的火炮正面命中t-22a坦克，直接摧毁坦克的可能性也极低。
而侧面命中的情况就更加无法对t-22a坦克产生威胁，这能够极大程度的保护坦克的乘员安全。
得益于坦克的重量，t-22a坦克的乘员数量达到了八个人，分别是一名驾驶员，一名指挥员，两个炮手，一个机枪手，两个装弹手和一个侦查手。
因为副武器的重机枪被更换成了机关炮，因此机枪子弹的备弹量降到了600发，但却多了足足190枚37毫米炮弹，21枚127毫米炮弹，以及足够t-22a坦克行驶220公里以上的燃油。
是的，t-22a坦克的燃油储量相较于之前的坦克还有所缩减。
其实这也正常，毕竟重型坦克的移动速度有所降低，就算携带再多的燃油，在固定的时间内也注定不会跑多远。
相较于燃油的携带量来说，这样的超级大家伙的稳定性，以及安全性和可靠性，才是坦克制造厂更应该去思考和改进的问题。
也正是因为t-22a坦克巨无霸一般的体重，哪怕进行了动力方面的升级，在平坦道路上的最大行驶速度也只有32千米每小时。
在此基础之上，t-22a坦克在平坦道路下的平均速度大约能保持在25公里每小时左右，这已经差不多是这辆坦克的极限了。
虽然这样的数据看起来也还算不错，甚至能够比得上上一代的t-14坦克的测试数据。
但在非平坦路段，t-22a坦克因为比较笨重的身躯，测试数据还是要差很多的。
在非平坦路段之下，t-22a坦克只能保持18千米每小时的平均速度，行驶途中的最高速度也没有超过25千米每小时。
这也代表着这样一辆堪称巨无霸级别的t-22a坦克，在不趴窝的前提下，每天能够行驶的里程也不会超过两百公里。
这也是为什么t-22a坦克的燃油储备量只有220公里的原因。
节省下来的载重全部变成了子弹和炮弹的储备，这也算一件好事，毕竟多带点燃油也没用。
总体上来看，无论是t-22坦克还是t-22a坦克，相较他们的上一代坦克来说，已经有着不小的进步了。
虽然不敢确定到底和二战时期的坦克比起来怎么样，但相较于其他国家的坦克发展来说，已经形成断代式的差距了。
哪怕是在坦克研究方面投入大费的大英帝国，目前研究出的坦克在性能方面还没有赶上澳大拉西亚的
这也代表着，未来只要澳大拉西亚在坦克方面的投入继续保持，至少在二战时期保持领先还是没问题的。
坦克和飞机也将成为澳大拉西亚的大杀器，在二战中为澳大拉西亚争取更高的国际地位，以及更加广袤的军火贸易市场。
很明显，军方高层对于t-22坦克还是很感兴趣的。不过因为军费的限制，劳尔部长只能将坦克的采购限制在一个师的范围内。
好消息是，目前大规模战争距离澳大拉西亚还很遥远，在此基础之上，暂时也没有大规模装备坦克的必要。
指不定在战争爆发之前坦克还有更新换代的可能，现在大规模装备的坦克，将来可能就会变成落后的产品。
除了坦克之外，飞机方面也研究出了
当然，这是澳大拉西亚的
虽然飞机制造厂被独立了出来，但仍然隶属于王室财团旗下的皇家军工厂。
因此，飞机制造厂研发制造的军事飞机仍然沿用了之前的型号，也就是之前所谓的雄鹰侦察机，野虎战斗机和幽灵轰炸机。
和坦克一样，前一代也就是
要知道，目前的坦克和飞机技术才刚刚起步，八九年的时间足够其他国家的飞机更新好几代了。
也正是因为澳大拉西亚之前的
提到
在喷气式发动机被发明以前，飞机的动力方式几乎都依靠螺旋桨。
螺旋桨所提供的动力是有限制的，无论是单翼螺旋桨飞机还是双翼螺旋桨飞机，其实都是有着一定的缺陷的。
两两对比之下，单翼螺旋桨飞机虽然空气阻力更低，但上升时的升力也低。
而双翼螺旋桨飞机虽然获得了至少两成的升力提升，但飞到天空上面临的空气阻力也更高。
并且，螺旋桨飞机的速度有着一定的限制，目前澳大拉西亚的
来到飞机制造厂，阿瑟和一众军队的高层也终于见到了新一代的军事飞机。
首先看到的仍旧还是雄鹰-5侦察机。
因为采用了轴流式喷气发动机，
当然，总体来说，外观变得更好看了。而且设计也更加符合空气动力学，这也让这架飞机的速度变得更快。
名称：雄鹰-5喷气式侦察机（j-5a）
生产商:皇家飞机制造厂
研发日期: 1921-12-5
长度: 10.1
翼展: 11.5
高度: 3.3
空重: 3800 kg
最大起飞重量: 6400 kg
乘员: 2人
发动机:狄塞尔轴流式喷气发动机
推力:2x500kg
最大飞行速度: 210 ph(370 k/h)
实用升限: 7500
航程: 750k
爬升率: 700 /
推重比:0.28
武器: 2挺a-107马克沁重机枪
单从数据上来说，雄鹰-5侦察机因为搭载了最新的喷气式发动机的原因，性能已经远超雄鹰-4侦察机，更是全方位碾压了其他国家的飞机。
这也是喷气式飞机和螺旋桨飞机最大的不同和区别。历史上在二战中
其实这也正常，毕竟澳大拉西亚的喷气式发动机才刚刚研发，还有很多问题需要解决。
但现在距离二战还有很长时间，还有足够的时间将喷气式发动机改进，赶上甚至是超越二战时期的喷气式发动机。
除了侦察机之外，战斗机和轰炸机的数据也非常优秀。
名称：野虎-5战斗机（j-5b）
生产商:皇家飞机制造厂
研发日期: 1921-12-5
长度: 10.6
翼展: 12.5
高度: 3.5
空重:4400 kg
最大起飞重量: 6500 kg
乘员: 1人
发动机:狄塞尔轴流式喷气发动机
推力:2x520kg
最大飞行速度: 225 ph(395 k/h)
实用升限: 8，500
航程: 850k
爬升率: 800 /
推重比:0.28
主武器: 2门ca-1-37机关炮
副武器:外挂2挺a-107马克沁重机枪
就是因为搭载了喷气式发动机，让
是的，无论是汽车，火车还是飞艇，目前的速度都比不过野虎-5战斗机这将近400千米每小时的恐怖速度。
能超越这个速度的，或许就只有下一代的军事飞机了。
侦察机和战斗机除了武器搭载和动力系统的区别之外，外形上的区别其实不算太大。
但轰炸机和战斗机的区别就很大了，包括外形和武器，都有着相当的变化。
名称：幽灵-5轰炸机（j-5c）
生产商:皇家飞机制造厂
研发日期: 1921-12-5
长度: 11.8
翼展: 12.5
高度: 3.3
空重: 4400 kg
最大起飞重量: 7045 kg
乘员: 2人
发动机:狄塞尔轴流式喷气发动机
推力:2x500kg
最大飞行速度: 200 ph(355 k/h)
实用升限: 7，450
航程: 1050k
爬升率: 650 /
推重比:0.28
主武器:2挺a-107马克沁重机枪
副武器:总重700公斤炸弹
从纸面数据来看，
无论是火力还是飞机最重要的速度，这样的超越不是一星半点，而是全方面一大截的超越。
不夸张的说，
这样的差距，真的只能用一句尾翼都看不见来形容。
同样一场战役，可能
说实话，看到
事实上也确实如此，一个个传递完数据之后，纷纷将目光看向了国防大臣劳尔，劳尔又将目光看向了阿瑟。
“陛下，国防部需要更多的预算！”劳尔部长毫不犹豫的说道。
在机枪和火炮方面的改进可以犹豫，坦克的改进也可以犹豫。
但在飞机这天差地别的改进面前，同样也作为军人的劳尔部长，实在是没有办法再进行犹豫了。
如果能够大量装备
这是怎样一个夸张的数字？如果能够大量装备
这任何一个国家也包括目前看起来很强大的大英帝国和美国，因为这样的军事飞机对于海军能够造成重大的威胁，还不用担心目前战列舰所搭载的主流防空武器。
虽然那些防空武器确实能够威胁到
虽然搭载了喷气式发动机让
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