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第一百八十二章 安2大型涡桨运输机立项

作者:摸金老大字数:2153更新:2022-03-09 11:46

在伊尔十一客机下线仪式结束后,苏联航空工业的又一个重点型号,安二大型涡桨运输机,也正式的立项了。

这次立项的安二运输机,各项技术指标,又是世界领先,因为它是一款最大起飞重量达到一百二十吨的大型涡桨运输机。

放眼整个世界,现在还没有这么大的涡桨运输机呢,这是一个巨大的突破,而且它确定使用涡桨发动机,将会拥有很好的野战机场起降能力,以及非常强大的装载能力,军方希望这款运输机可以运载三十五吨以上的货物,飞行三千公里以上。

这些指标确实是相当的高了,所以在拿到这个研制任务后,安东诺夫心里面也是很着急啊,没有底气啊,现在还得去请李福平过来。

李福平带着米甜她们三个来到了安东诺夫设计局,见到了安东诺夫这位飞机设计大师,其实李福平是打心里的佩服这位大师的,在他前世的时候安东诺夫设计了很多了不起的飞机,特别是在运输机领域,那真是世界最牛的。

无论是世界上最大的运输机安二二五战略轰炸机,还是安一二四战略运输机都是世界上最先进的战略运输机了。

还有采用涡桨发动机的安二二战略运输机,更是世界上最大的涡桨飞机,最大起飞重量达到二百五十吨了,载重八十吨,非常的强大,可以排前战略运输机的世界前五了。

还有后来的安七零运输机,更是世界上最大最先进的中型战术运输机,采用了先进的桨扇发动机,世界唯一。

当然还有很多飞机也是安东诺夫的杰作,比如说中国的运七运八原型机安二四运输机和安十二运输机,它们都是非常出色的涡桨运输机。

见面之后,大家便高兴的讨论起来了。

安东诺夫激动地道:“李福平同志,这次我们要为军方设计一百二十吨级的大型运输机,我觉得这个任务真的太难了,不知道您有什么好的建议没有呢?”

李福平笑道:“其实我想安东诺夫同志,心里面已经有了底了吧,不过我还是说说我的想法,一百二十吨级的大型运输机呢,用四发涡桨动力是最好的,不过根据这些个指标来估算,需要四台输出功率达到六千千瓦的涡桨发动机,这个发动机的研制才是最难的,毕竟这么大功率的涡桨发动机,也是头一回,有很多关键技术要突破!”

米甜插话道:“有没有可能用六发呢,这样发动机的功率就不用做那么大了。”

李福平笑道:“六发也不是不行,但是最好的还是四发,这样无论航程,速度都能够达到军方的要求!”

接下来李福平就开始画设计草图了,实际上这个设计方案,几乎就是把安东诺夫设计局后来搞的安七零运输机稍微改了一下,所以这么一架漂亮的大型四发涡桨运输机的设计草图画出来,在场的人都露出了欣喜之色。

这么漂亮的运输机,军方肯定会很满意的。

这架运输机的个头比欧洲A400M和安70都要小一些,但又要比运八这样的中型运输机大得多了。

毕竟从六十多吨,到一百二十吨,那起飞重量接近是翻了一倍的。

它的机身长度达到了四十二米,翼展达到四十五米,高十三米,这个个头是真的很大了,最重要的是它的机体也很大,采用了宽体的设计,货舱的宽度达到四点二米,高度三点四米,长度也有近二十米,所以这么大的一架运输机,而且还设计得如此有美感。

这是非常的难得,在设计参数方面,这架运输机也是相当亮眼的,最大平飞速度七百五十公里每小时,巡航速度六百五十公里每小时,升限一万三千米,最大载重三十五吨,航程三千五百公里,转场航程九千公里,这个就非常的惊人了。

当然这么先进的大型运输机,要真正的研制出来也非常不容易,毕竟像A400M运输机研发用了八年时间。

当然了那后来的运输机在机载航电设备这些方面要复杂得多,现在呢并没有那么多的设备,但最关键的就是发动机。

所以要追求发动机的性能是不可能了,只能把功率做到六千千瓦,但油耗啊寿命什么的肯定是比不了后来的那些发动机,不过这样也是够用了,对苏联军方来说,现在最重要的追求就是高大上。

就像李福平前世的时候安东诺夫设计的安二二运输机一样,安二二运输机从一九六二年开始设计,一九六五年就实现首飞,并且在航展上公开亮相。

它的服役也是一九六七年就开始了,仅用五年时间,这是非常了不起的。

安二二运输机,比现在的安二运输机还要大了一倍多呢,所以现在安二运输机计划在两年内完成研制任务,也不是不可能的。

毕竟有李福平这个航空之神在为安东诺夫设计局做后盾。

当年安二二运输机的问题,也是经济性和安全性不好,发动机维护困难,所以最终被安一二四战略运输机取代。

而安七零运输机,更是非常的不幸。这款世界最先进中型运输机从八十年代开始研发,一九九四年首飞成功,最大起飞重量达到一百三十吨,最大载重四十五吨!

不过还是因为发动机的问题,最终没有研制成功。

这次安二运输机,主要是军用,当然将来也可以民用,不过主要还是运输货物,不可能改客机的。

李福平设计的这个方案,采用了先进的气动布局,考虑到对货舱内部有效尺寸的影响,采用了外置式中央翼盒,这样货舱有效尺寸就能够满足大部分的装备运输要求。

如果内置翼盒,就会侵占货舱的高度,适装性就要差一些。

在看了李福平的设计方案后,安东诺夫是相当的激动,他高兴地道:“李福平同志,这个设计方案真的太出色了,特别是这个小车式的起落架,我觉得这是世界首创啊,还有这机翼,货舱设计,都是非常的优秀!”

李福平笑道:“行,那咱们就这样来,细节的设计还是看你们的!”


  
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