第164章飞机，我来操控
苏龙很快来到了飞机最前方的头等舱处，
乘务长靠在墙上，抬起头看向面前这个年轻的男子，秀眉微蹙道：“你曾经在空军待过？”
“没有。”苏龙如实相告道。
乘务长闻言眉头皱的更重，追问，“那么你是飞行学校的学院？”
见到苏龙摇头，那个乘务员脸色更白了,还不等她继续开口，夜猫出声道。
“现在都是什么情况了？你还在考虑他的身份？”
舱内的游客也纷纷附和道，
“与其坐以待毙，还不如把希望压在这个年轻人身上。”
“是啊，都这个时候了你还在用犹豫什么？”
“赶紧让开，不要耽误时间,飞机每分每秒都在急速的下降，你多耽误一秒，我们的离死亡就更近一分。”
乘务长见状不在多说什么,识趣的让开的身子。
直播间有不少专业人士在关注这场直播。
“现在飞机的飞行高度大约在三千九百米左右，垂直速率大概是四百，大概三分半钟飞机将达到极限高度两千九百米，十分钟撞击发生。”
“那大哥岂不是很危险？”
“危险的何止大哥，还有整个飞机上的乘客。”
“大哥说他会开飞机，我了解大哥，他敢站出来，肯定是有自信的。”
“对，这个时候我们只有无条件相信大哥。”
“大哥加油！”
乘务长拿出一根绳子和救生衣递给苏龙，道：“驾驶舱内很可能发生破损，你必须绑好自己，否则会有被风吹出窗外的风险。”
苏龙也不墨迹，迅速将救生衣穿在身上，将绳子绑在救生衣的铁环上打了个死结，用力拽了几下确定牢固后对乘务长点点头。
乘务扶着驾驶舱门，再一次输入密码。
在这种生死存亡的关键时刻，任何规章制度都显得微不足道。
苏龙此时就是他们落水前抓住的最后一根救命稻草。
输入完密码后,乘务长迅速回到座位上,牢牢绑紧安全带，并再次拿起话筒，对乘客们播报道：
“各位乘客，驾驶舱门即将打开，请各位务必系好安全带，坐在自己座位上。”
“各位乘客，驾驶舱门即将打开，请各位务必系好安全带，坐在自己座位上。”
“各位乘客，驾驶舱门即将……”
驾驶舱飞机舱门打开的时间为一分钟，苏龙站在驾驶舱前，面色凝重。
这个设定是为了预防歹徒劫机，驾驶机舱可以第一时间反锁舱门。
机舱内所有的乘客都将目光牢牢锁定在苏龙身上，心中默默祈祷。
会开飞机的苏龙，这个时刻说是他们的救世主都不过分。
苏龙默默计时，看着下方不断拉近的建筑，心中忽生豪情万丈。
“十”
“九”
“八”
……
“一！”
倒计时结束，苏龙一把拽开舱门,铺面而来的狂风夹杂寒气，瞬间将所有人淹没。
哪怕做好准备的苏龙，也硬生生被狂风吹推了数米。
暴露在众人眼前的是狼藉驾驶舱。
破碎的挡风玻璃如铺面而来的寒风，狠狠地重击着人们的心灵。
苏龙扶着椅子，迎着狂风还有其夹杂在内的玻璃碎渣，目光坚定的走向驾驶舱。
众人咬紧牙关，把自己的手臂伸向过道中的苏龙。
苏龙在经过身边的时候，都会数支强有力的手臂抵住他的后背。
这些肤色各异，出身不同的人们，在此刻爆发出了惊人的凝聚力。
直播间内，网友们屏气凝神的注视着这场直播，连大气都不敢喘。
“三千三百米！要快，要快啊！”
“大哥加油！”
“大哥加油！”
“大哥加油！”
在众人的奋力拉扯下，苏龙纵身一跃，稳稳落在了驾驶舱，旋即牢牢抓住内门把手，关闭了驾驶舱门。
狂风止息！
所有人的心脏猛地一颤。
是生是死，全看苏龙的了。
乘客们的安全得到了暂时性的保障，驾驶室内的景象，清楚的映在苏龙眼中。
警报声响成一团。
“警告！警告！飞行航线异常！”
“警告！警告！飞行高度异常！”
“警告！警告！飞机压力异常！”
“自动飞行异常！自动飞行异常！解除！解除！”
逼仄的驾驶舱内，杂物散落肆无忌惮的飘散着，除了红光不断的警示灯，只剩下一个安全检查员坐在主驾驶位上苦苦支撑着。
他的状态极其糟糕，近乎失去知觉，而他放在推拉杆的手，苍白发紫。
强烈的风压，让苏龙感觉呼吸十分困难，好似有一只无形的大手，死死捏着他的喉咙。
“安全员！安全员！能听到我说话吗？”苏龙压低身子，尽可能降低风压的影响，对正在操控飞机的安全员大吼道。
安全员僵直的身体突然颤了一下，但眼睛依然死死地盯着前方。
他深知所有乘客的性命都压在自己身上，全身紧绷，丝毫不敢有任何松懈。
苏龙好不容易找到了氧气面罩，套在头上后走到安全员近旁，大声道：“你会开飞机吗？”
“你会开飞机吗？”
苏龙喊到第二遍，那安全员才终于有了反应，脖子僵硬的扭了扭。
“让开，我会开飞机！让开！”苏龙顶着怒号的狂风对安全员吼道。
安全员依旧是僵硬的摇了摇头。
飞机最多还有八分钟坠地，苏龙那还能顾得上许多，抓住安全员的衣领，把他放到一边，自己则绑好安全带，坐到主驾驶位上。
安全员双目闪烁着希望的光芒，声音沙哑道：“你会……会开飞机……吗？”
苏龙点了点头，道：“绑紧自己，别让风吹走！”
安全员也知道，这家民航客机单人无法操作，费力的挪动着冻僵的身子，做到副驾驶座位上，绑好安全带。
“首先，把应答机编号，改为7700，而后听我指挥。”
安全员迅速按照苏龙所说的将应答机编号调为7700。
飞机上有一系列，代表含义不同的数字代码，从0000到7777，共计4096个。
而空管则是可以通过接受到的代码，了解到飞机的状态。
比如编号7500，代表飞机受到劫机事件。
(本章完)
